Bétange en danger

Avec le projet de tracé de l'autoroute A31 bis, Bétange est actuellement confronté à une très grande menace pour son intégrité. Ce projet a pour objectif de délester l'axe Nord-Sud de l'A31 existante, surchargée en raison notamment de l'attractivité du Grand-Duché de  Luxembourg. Dans sa partie Nord, il prévoit le triplement des voies à l’exception de l’ouest de Thionville où un nouveau tronçon entre l'A31 et l'A30 doit être créé à proximité immédiate de Bétange. Une catastrophe tant sur le plan visuel, sonore qu'atmosphérique pour cet ensemble architectural et écologique exceptionnel dans la vallée de la Fensch, témoin de la grande histoire sidérurgique de la région.

Vous pouvez nous aider !

  • En adhérant à l'Association de Sauvegarde du Site de Bétange

  • En signant et en faisant circuler la pétition lancée par la fédération Patrimoine-Environnement, les VMF et Urgences Patrimoine

  • En informant vos connaissances de ce projet : ce site est à votre disposition. Faites-le connaître, parlez-en autour de vous ! Nous tiendrons cette rubrique « Bétange en danger » régulièrement à jour de nos avancées.

  • En nous communiquant tout contact utile (élus, presse, ministères, associations …) ou idées d’actions à : sauvegarde.betange@gmail.co

L'A31 bis ou le tout routier

 

À l’heure où les conséquences de notre mode de vie sur le climat ne sont plus à démontrer, le projet A31 bis pose plusieurs questions : pourquoi favorisons-nous, avec ce projet, uniquement la solution routière et ne développons-nous pas des modes de transport alternatifs aux voitures et aux poids lourds : un RER entre Nancy et Luxembourg, le ferroutage déjà adopté par plusieurs voisins européens, le transport fluvial. Et pourquoi ne pas créer une écotaxe pour les poids lourds qui traversent notre territoire notamment depuis l'Espagne et ne font leur plein d'essence qu'au Luxembourg ?

Plus particulièrement, pour le tronçon qui impacte Bétange, pourquoi ne pas étudier plus sérieusement un triplement des voies existantes de l’A31 puisque le tracé existe déjà ? Et comment les pouvoirs publics peuvent-ils encore proposer aujourd’hui des tracés qui longent les habitations (Terville) voire coupent une commune en deux (Florange) dans un environnement déjà très urbanisé et dont la pollution atmosphérique est déjà supérieure 8 fois à la norme ? Pourquoi, si aucune autre solution à ce tracé n’est envisageable, ne pas prévoir un tunnel sur toute la longueur de ce nouveau tracé ?

Quel impact pour Bétange ?

 

Depuis six ans, nous nous battons avec nos avocats pour sauvegarder le parc, la grille et le château de Bétange, intégralement inscrits aux Monuments Historiques, et leur périmètre de protection, du projet A31 bis.

Différentes étapes se sont succédées lors desquelles nous avons essayé de faire entendre notre voix : lors du débat public dans un premier temps puis lors de la période de concertation qui s’est achevée en juin 2019. Aujourd’hui, nous continuons le combat dans la phase d’étude d’impact.

A l’issue de ces périodes, trois tracés F4, F4 bis et F10 sont encore en lice : les deux tracés en surface F4 et F10 passent tous les deux à la lisière du parc et ont une co-visibilité avec la grille Monuments Historiques. Ils impactent tous les deux l'allée des Marronniers. Le tracé F4 bis correspond au tunnel qui suit le parcours du tracé F4.

Le pire tracé est sans aucun doute le tracé F4 qui coupe la ville de Florange ainsi que l’allée des Marronniers, accès principal du domaine. Cette allée a été dessinée et plantée en même temps que le parc en 1850, inscrit aux Monuments historiques dont elle est le prolongement naturel. Le concours « Allées d’arbres » 2020 de l’association « Sites & Monuments – SPPEF » et le label "Ensemble Arboré Remarquable" de l'association A.R.B.R.E.S. viennent de récompenser les actions que nous entreprenons pour préserver cette allée et plus largement le site de Bétange.

Château de Bétange Projets tracé A31

Les jurys ont souligné le caractère exceptionnel de ce corridor écologique, entre la forêt domaniale de Florange et la Moselle, qui a résisté à l’urbanisation massive et qui constitue un patrimoine commun dont tous bénéficient. L’allée des Marronniers, visible de tous depuis la route, est bordée par 156 marronniers centenaires et constitue le refuge de chauves-souris dont une espèce protégée, le Grand Rhinolophe. Le tracé F4 provoquerait la destruction des habitats des chauves-souris ainsi que celle d’environ un quart de l’allée qui perdrait, de facto, sa vocation d’allée de relier un point à un autre et de corridor écologique.

Château de Bétange Moselle  Allée des Ma
Château de Bétange Moselle  Allée des Ma

Le tracé F10, qui va vers la Moselle, passe à la lisière du parc de Bétange, puis tout à proximité des habitations de Terville et impacte l’allée des Marronniers. Il est, comme le tracé F4 catastrophique pour le parc et pour l’allée des Marronniers, qu’il impacte également. Il entrainerait également la destruction d’arbres et une pollution visuelle, sonore et atmosphérique très dommageable pour la biodiversité du parc et de l’allée des marronniers et en particulier les espèces protégées de chauves-souris.

Le tracé F4bis est la variante enterrée du tracé F4.

Il relierait les autoroutes A30 et A31 sous la forme d'un tunnel sous le parc de Bétange et l'allée des Marronniers afin de desservir les vallées industrielles de la Fensch et de l'Orne. 

Le tunnel dans l'emplacement réservé, une solution qui pourrait préserver le site de Bétange

Lors de la concertation de 2019, l’Etat a accepté d’étudier la possibilité d’un tunnel. Celui-ci relierait l’A31 depuis la sortie n°42 « Bétange » et l’A30 en passant par l’emplacement réservé dans le périmètre de protection Monuments Historiques, sous l’allée des Marronniers et la commune de Florange ou bien en passant sous le parc de Bétange.

Des tracés de tunnel ont été présentés le 18 décembre 2020 par la DREAL au Comité de suivi A31 bis.

Pour le site de Bétange :

  • Le fuseau F4 tunnel C3 serait la solution la moins dommageable permettant de préserver le site de Bétange. Il passe en tunnel par l'emplacement réservé sous Florange depuis la sortie n°42 sur l'A31 à la lisière du parc de Bétange et sous l'allée des Marronniers. Le tunnel qui passe sous l'allée des Marronniers doit impérativement respecter les obligations environnementales pour les marronniers..

  • Le fuseau F4 tunnels C1 (tunnel de 5,6 km) et C2 (tunnel de 4,5 km) serait, si la solution du fuseau F4 tunnel C3 n’était pas retenue, une solution qui permettrait d’épargner le site de Bétange. Le passage en tunnel sous le parc de Bétange et l’allée des Marronniers doit impérativement respecter les obligations environnementales et patrimoniales du parc, du château de Bétange et de l’allée des Marronniers.

  • Le fuseau F4 tunnel C4 est à exclure en raison de son impact sur le cadre de vie et l’esthétique du paysage importants avec une entrée du tunnel juste avant l’allée des Marronniers.

  • Le fuseau F4 tunnel tranchée est également à exclure car il coupe l’allée des Marronniers.

Nous avons pris connaissance avec intérêt de la proposition récente du maire de Florange d’un tracé passant sur les friches industrielles d’Arcelor Mittal. Elle rejoint notre demande de tracés passant par des zones délaissées, ce qui permet de limiter l’impact sur les habitations de Florange et de Terville. Concernant plus particulièrement le site de Bétange, ce tracé permet de préserver l’allée des Marronniers. En revanche, ce tracé ne respecte pas a priori le périmètre de protection et passerait à la lisière du parc et de la grille inscrits Monuments Historiques. Il aurait également un impact environnemental important en traversant la forêt domaniale de Florange.

Ce que nous demandons  

Le respect de la législation en vigueur :

  • La loi existant sur la protection spécifique des allées et alignements d’arbres (article L. 350-3 du Code de l’Environnement) qui constituent un patrimoine culturel à part entière, à conserver, car ils contribuent à la préservation de la biodiversité,

  • La loi sur la protection des espèces protégées (article L411-1 du Code de l’Environnement) qui interdit la destruction, l’altération ou la dégradation des habitats d’espèces protégées,

  • La loi relative aux Monuments Historiques et au périmètre de protection MH.

 

Concrètement pour les tracés, cela signifie :

  • L'abandon des tracés F4 et F10 en surface,

  • L'abandon du fuseau F4 tunnel tranchée qui coupe notamment l'allée des Marronniers

  • L'abandon du fuseau F4 tunnel C4 qui impacterait fortement le paysage

  • Le choix du fuseau F4 tunnel C3 sur l'emplacement réservé sous Florange depuis la sortie d’autoroute n°42 sur l’A31, sous l'allée des Marronniers puis Florange. Cela permet à la fois de répondre à des impératifs de développement économique indispensables pour les vallées industrielles de la Fensch et de l’Orne et de préserver la commune de Florange, le site de Bétange et les habitations riveraines de Terville.

Où en sommes-nous ?

Depuis six ans, nous nous mobilisons activement. Le préfet de Moselle est venu sur place le 3 février avec le sous-préfet de Thionville, le député de Moselle, la présidente de la Commission Patrimoine Architecture Grand-Est, le présdient de la Communauté d'Agglomération du Val de Fensch et maire de Fameck, le maire de Florange et le maire de Terville, vice-président de la Communauté d'Agglomération de "Thionville - Portes de France". Le maire de Thionville est venu à deux reprises à Bétange tout comme l'Architecte des Bâtiments de France et les représentants de la DREAL Grand-Est.

Les Maisons Paysannes de France nous ont apporté leur soutien, ce qui porte à 11 le nombre d'associations environnementales et patrimoniales mobilisées pour la sauvegarde du site de Bétange.

Même si les enjeux liés à l'A31 bis sur le site de Bétange commencent à être identifiés, rien n’est encore décidé.

 

C’est pour cette raison qu’il faut continuer à nous battre pour faire entendre notre voix !

Vous aussi, vous pouvez nous aider !

  • En adhérant à l'Association de Sauvegarde du Site de Bétange

  • En signant et en faisant circuler la pétition lancée par la fédération Patrimoine-Environnement, les VMF et Urgences Patrimoine

  • En informant vos connaissances de ce projet : ce site est à votre disposition. Faites-le connaître, parlez-en autour de vous ! Nous tiendrons cette rubrique « Bétange en danger » régulièrement à jour de nos avancées.

  • En nous communiquant tout contact utile (élus, presse, ministères, associations …) ou idées d’actions à : sauvegarde.betange@gmail.com

 

Merci de votre soutien ! La lutte continue !

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Château de Bétange 2020

sauvegarde.betange@gmail.com

Allée des marroniers au printemps du Château de Bétange - Crédit photo :  Raymond Conte